.png)
Ukázka realizovaných projektů
Připravili jsme pro Vás průřez některými zajímavými projekty ve strojírenství, na jejichž realizaci se podílela ALEGRI GROUP od roku 2001.
Naši proškolení pracovníci mají dlouholeté pracovní zkušenosti z České republiky i ze zahraničí.
Trojský most
Trojský most je silniční a tramvajový most přes Vltavu v Praze. Veřejnosti byl slavnostně otevřen 4. října 2014. Vede z Partyzánské ulice v Holešovicích do oblasti ulic Nové Povltavské a Trojské v Troji.
Bernburg
Na jihozápadě Saska-Anhaltska je budován silniční obchvat města Bernburgu. Pro převedení tohoto okruhu přes řeku Saale.
Mokré Lazce
Most celkové délky 330,0 m tvoří spojitý nosník o 6 polích s rozpětím od 39,0 do 66,0 m. Nosnou konstrukci tvoří ocelobetonový komorový nosník s velmi vyloženými konzolami podepíranými trubkovými vzpěrami. Mostovková deska je sestavena z prefabrikovaných prvků spřažených s monolitickým betonem. Most byl postupně vysouván.
 |
|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Bratislava
Starý most je nejstarší dochovaný most vedoucí přes řeku Dunaj v Bratislavě.
Most je tvořen železnými díly, stojí na kamenných pilířích. Jeho délka činí 460 m; vede přes něj jak lávka pro pěší, dráha tramvají i dvouproudová vozovka pro mimořádné případy. V budoucnosti se uvažuje most využít pro rychlodráhu, která spojí centrum metropole s Petržalkou.
 |
|---|
 |
 |
 |
Lovosice
Původní, 336 metrů dlouhý ocelový most přes Labe byl v rámci rekonstrukce tříkilometrového úseku trati mezi Lovosicemi a Žalhosticemi kompletně rozebrán a nahrazen novou konstrukcí. Jednalo se o technicky náročné dílo, které si vyžádalo manévry přímo na řece. Most byl částečně snesen za pomoci soulodí. Práci na řece stavbaři upravovali mimo jiné také podle hladiny řeky. V rámci rekonstrukce postupně odstranili stávající ocelové konstrukce, zesílili pilíře v řece předepnutými tyčemi a zvýšili únosnost podloží pilířů tryskovou injektáží.
 |
|---|
 |
 |
 |
 |
